积分、补贴、比特币，特斯拉的赚钱三部曲

作为电动汽车行业的龙头，特斯拉的吸金能力毋庸置疑。

根据特斯拉2021年第三季度财报，特斯拉整体营收137.57亿美元特斯拉比特币赚了多少钱，同比增长57%，调整后净利润16.18亿美元，同比增长389%。 %。 我羡慕我所有的同事。 但我不禁想知道，这家伙是怎么做到的？ 今天小编就和大家聊一聊特斯拉靠积分、补贴、比特币的赚钱方式。

积分交易

说到电动汽车，碳信用永远是绕不开的话题。 美国的碳信用与国内的双信用体系没有太大区别。 电动化转型政策产品的主要内容是要求车企每年通过制造和销售电动汽车获得积分。 不达标的车企将面临处罚，否则必须向有剩余积分的主机厂购买积分。

在中国，积分交易也如火如荼，但与欧美有些不同的是，国内交易是按照“双积分”进行的，即《平均油耗与新能源汽车并行管理办法》 《乘用车企业能源汽车积分》。 对燃油车节能和新能源汽车电耗、续航、电池能量密度等综合能力进行系统评价打分：如产生负分，高油耗车将停止申报生产，并将进行相应的补偿。 零方式，比如用内部正的平均油耗积分（CAFC）抵消，或者购买正的新能源积分（NEV）。 如果产生正的平均油耗积分（CAFC），可以结转转给公司或关联公司，如果产生正的新能源积分（NEV），可以结转出售。

在电动车市场称霸的特斯拉，依然稳坐头把交椅。 今年一季度，仅靠出售信用额就获利5.18亿美元。 自2010年以来，特斯拉累计出售碳信用额度收入已超过42亿。 美元，折合人民币约271亿元，要知道这纯粹是卖车的额外收入，属于躺着赚钱！

高补贴

在电动车补贴方面，特斯拉位居第二。 恐怕没有人能称为第一。 特斯拉的国际化能够进行得如此之快特斯拉比特币赚了多少钱，其中各个国家/地区的高额补贴起到了不可替代的作用。 .

在美国，特斯拉在过去20年里获得了近30亿美元的各种政府补贴；

在中国，仅2020年，特斯拉就获得了21亿元的新能源汽车补贴；

在欧洲，欧盟对特斯拉德国柏林工厂的补贴高达11.4亿欧元。

虽然这些补贴是有条件的，比如在上海市政府提供补贴的同时，特斯拉上海工厂未来5年必须累计投资140.8亿元，向中国缴纳税款22.3亿元。 之后，特斯拉的国产化速度开始飙升，迅速抢占国内电动车市场。

我在这里补充一句。 或许上海市政府没有想到，特斯拉会拥有如此强大的统治力。 水池里有一条凶猛的双髻鲨。

Elon Musk 对比特币的青睐是有目共睹的。 他不止一次在公开场合鼓吹比特币，也不吝啬表达对比特币的推崇。 不出所料，作为一名实践者，马斯克直接去购买更多的比特币。 今年 1 月，特斯拉花费了价值 15 亿美元的比特币，并计划接受比特币作为汽车采购订单的付款方式。

消息传出后，比特币暴涨。 到2021年2月20日，比特币涨至5.7万美元，总市值突破万亿大关。 持有价值 15 亿美元比特币的特斯拉，在这场疯狂的飙升中获利至少 9.3 亿美元。 要知道特斯拉2020年全年汽车销售收入仅为7.21亿美元，这意味着特斯拉此次投资比特币的收益将比其2020年全年收入高出近30%。

也难怪有人用魔术这个词来形容特斯拉的放荡不羁。 现实世界怎么会发生这种事。

总结

积分、补贴、比特币，有些人可能酸了特斯拉在“无所事事”的道路上渐行渐远。 但我们不能这么肤浅。 抛开现象，看本质。 以特斯拉为例。 如果不算积分、补贴、比特币收入，只卖车，特斯拉的财报也不会这么好。 就连特斯拉也是如此，可想而知，中国那些以造车为主的新势力只会更加艰难。

然而，挑战与机遇并存。 在此祝愿自主品牌能生产出高品质的电动车，同时也希望他们多尝试跨界。 没看小鹏现在的飞行汽车不牛逼吗？